企业概况
公司简介
组织机构
历史沿革
经营业绩
历史沿革
二Ο二Ο年
02月18日 北京电视台、北京交通广播、首都建设报等媒体到访公司总组装车间和不锈钢车间,公司总经理王小林接受采访。
06月30日 提前6个月完成了退休人员社会化工作,共转移完成985人,顺利完成市国资委、上级公司下达的工作目标。
08月 根据公司业务需求,成立了运营设备事业部,主要负责灯箱、城轨运营服务等相关业务。
10月19日 公司提前完成《北京市2020年重点工程计划》项目——首都机场线超高速无线网(EUHT)技术现场改造。
12月2日 公司获得高新技术企业认定评审,确保了公司继续享受高新技术企业税收优惠政策。
12月22日 公司员工刘洋获得“北京市劳动模范”先进称号。
12月31日 北京地铁房山线北延工程开通运营。此线路全长5.25千米,共增设4座车站,与中心城线网10号线及在建的16号线实现了换乘,提高了轨道交通出行的可达性和网络衔接的高效性,对带动和促进丰台科技园地区的发展具有重要意义。公司承担了房山线北延地铁车辆生产制造项目,克服疫情困难,统筹压缩工期,完成了项目任务,为房山线北延在年底顺利开通提供了车辆保障。
超额完成扶贫工作任务,全年采购扶贫产品256万余元,带动扶贫人次8000余人次,累计办理消费扶贫爱心卡1352张,先后领取北京消费扶贫双创中心保定馆与易县扶贫办公室颁发的锦旗,赢得了广泛好评和认可。
 
二Ο一九年
公司完成了A型地铁电动客车转向架样架的试制并通过了相关试验。
02月25日 公司以总分第一的成绩中标北京地铁3号线一期工程车辆采购项目。这是公司取得的首个A型车市场订单,标志着公司整体实力的进一步提高。
03月6日 由京投公司作为牵头人,公司与北京市政路桥股份有限公司,北京城建基础设施投资管理有限公司组成的社会资本联合体中标绍兴市城市轨道交通1号线PPP项目,获得了首个国内外埠订单。
10月1日 公司16名群众游行人员所在的“创新驱动”方阵,以“自由、生动、欢愉、活泼”的昂扬姿态,走过天安门广场,接受习近平总书记和全国人民的检阅,以光荣自豪的形式向祖国70周年华诞献礼。
11月1日 完成公司下级企业北京地下铁道车辆技术研究所清算关闭工作。
11月19日 公司以总分第一名的成绩中标北京地铁昌平线南延车辆项目。
12月6日 公司参加第二届浙江国际智慧交通产业博览会未来交通大会。
 
二Ο一八年
公司充分发挥“产学研用”一体化的综合优势,联合开发适用于时速80km/h和120km/h的A型车转向架,填补了A型车转向架技术空白。
10月22日 公司售后服务部海外工作站负责人接受新华社采访,从充分考虑当地因素的设计思路、车辆选型、设计亮点等方面介绍了越南线车辆的整体情况,让越南民众和世界民众更加了解中国制造、首都装备。
二Ο一七年
公司依托北京地铁16号线车辆制造项目,分析和研究A型不锈钢车的结构型式和技术特点,建立公司自主研发A型不锈钢车的研发技术平台。同年车体钢结构及其各大部件顺利完成试制和首件鉴定,质量均满足设计要求。同时,以北京地铁16号线分包项目图纸为参考蓝本,全面展开车体三维建模设计工作。
公司以总分第一的成绩中标北京市轨道交通7号线二期工程电动客车项目。除整车产品外,同年公司签署了7号线电动客车40万架修修程合同,正式进军车辆架修修程业务。
 
二Ο一六年
公司获得国家发展和改革委员会“城市轨道交通列车通信与运行控制国家实验室”建设项目。
11月 房山线北延项目以总分第一名的成绩中标。房山线电动客车是我公司首次完全独立设计、自主研制的项目,是北京第一批使用整车国产化率达到97%的运营车辆,也是国内第一个时速100Km/h的完全国产化车辆项目。
公司有序完成A型不锈钢车技术准备工作。开展了国内A型不锈钢车技术调研,完成了生产能力分析和工艺能力评估,制定了制造工艺方案,为公司制造A型不锈钢车做好了技术准备。
 
二Ο一五年
公司完成了IRIS和职业健康、环境体系认证,现已获得IRIS、ISO9001、ISO14001、OHSAS18001等体系的认证证书,公司管理的规范性得到提升。
公司签订了52辆越南河内吉灵-河东线订单。顺利完成越南河内吉灵-河东线车辆的整车设计及模型车制造。在整车产品设计方面秉承安全、成熟、可靠和人性化的设计理念,做了大量的优化提升。模型车在河内的展览,得到了越南河内民众的充分认可,首都地铁车辆和服务走出去的战略也得到了国家领导的充分肯定。
顺利完成A型不锈钢地铁列车工艺能力分析。在充分调研的基础上,结合公司地铁车辆生产工艺布局、设备设施、工装模具及调试试验等方面现状,确定了A型不锈钢地铁列车制造初步工艺方案,为2016年A型车生产制造奠定了基础。
 
二Ο一四年
公司中标越南吉灵河东线轨道交通车辆项目订单,取得首个海外订单,标志着公司海外市场开拓取得了历史性突破,公司在业内的知名度和影响力得到明显提升。
 
二Ο一三年
01月5日 根据集团党委要求取消原党委宣传部、党委办公室、党委组织部,成立党委工作部。
03月22日 增加北京北控交通装备有限公司为公司的股东。北京市地铁运营有限公司占49%的股权,北京北控交通装备有限公司占51%的股权。增加公司注册资本102884.41万元,增资后公司注册资本为129884.41万元。
公司向北京市科委申报并完成北京地铁1、2、5、6、7、8、9、15号线及八通线等9个科研项目鉴定,确保了公司可申请享受税收优惠政策。
08月20日 公司李晓玲同志经市妇联第十二届执委第七次全体会议选举产生,成为北京市出席中国妇女第十一次全国代表大会的正式代表。
公司基于PLM项目的“车辆制造全生命周期管理系统”荣获“2009-2012年度北京市交通行业信息化建设应用十大优秀成果”荣誉称号。
 
二Ο一二年
公司整合ISO9001质量体系、职业健康管理体系、环境安全管理体系,实现三体系合一。将《质量手册》和《职业健康安全和环境管理手册》融合为公司《管理手册》,为提高管理效率创造了条件。
05月24日 公司获得由中华全国总工会颁发授予“全国五一劳动奖状”证书及奖牌。
06月12日 公司正式领取新的营业执照,注册资本由2.5亿增加为2.7亿,并对修改后的公司章程进行工商变更登记。
公司中标北京地铁7号线工程电动客车项目,车辆数量为210辆。实现了公司取得整车厂资质后,完全通过市场化竞争方式得到一条完整的新线车辆订单的突破,为未来进一步拓展国内外市场打下了坚实的基础。
二Ο一一年
公司参与完成“完全自主知识产权国产地铁电动客车的研制和应用”项目,获得北京市科学技术奖二等奖。
04月25日 公司成功中标北京地铁2号线增购电动客车项目。
04月 公司成立合格供应商管理、价格管理、预算管理三个委员会,明确了各委员会的管理范围、组织构成、主要职责。
06月13日 公司完成“北京市交通委员立项的国产地铁B型电动客车工程化标准研究”项目,并在北京市交通委员会科技处组织的专家验收会上通过项目验收。
06月27日 公司被市总工会授予“首都劳动奖状”。
 
二Ο一Ο年
03月19日 公司通过了职业健康安全和环境管理体系认证。
04月25-26日 德国SLV和哈尔滨焊接专家对公司进行为期2天的认证审核。并颁发EN15085认证证书,为期一年。
05月 公司获得政府采购中关村自主创新产品首台(套)重大技术装备示范项目。
06月30日 公司首列自主研制国产化房山线车辆下线。
11月30日 公司成功完成15号线样车试制工作。
12月29日 公司召开轨道交通落实“三大理念”行动方案——完全自主知识产权B型车暨房山线车辆首台套重大技术装备示范项目专家座谈会。
12月30日 公司召开“车辆装备公司成立一周年暨建厂五十周年庆祝大会”。
12月 房山线车辆制造任务全部完成。公司获得高新技术企业资质。公司获得2010年度丰台区工业企业安全生产标准化活动优秀单位称号。
  2010年共获得房山线车辆项目实用新型专利18项。
二ΟΟ九年
09月02日 依法向北京市工商行政管理局申请注销了车辆厂营业执照,正式申领了“北京地铁车辆装备有限公司”企业法人营业执照,成立了国内首家修造合一的地铁车辆国产化、产业化实体公司。
11月10日 正式举行了北京地铁车辆装备有限公司揭牌仪式。
 
二ΟΟ五年
05月17日 “北京市地下铁道总公司地铁车辆厂”正式变更为 “北京市地铁运营有限公司车辆厂”。
11月16日 召开不锈钢车体焊接设备采购合同签约仪式。
 
二ΟΟ三年
01月05日 北京市委副书记、常务副市长孟学农来厂视察。
07月23日 通过ISO9001质量管理体系转版换证复评审核,同时获得 ISO9001CNAB
(中国认证机构国家认可委员会)及UKAS(英国皇家认可委员会)双认证证书。
10月10日 向北京地铁13号线交付第一组车。
12月22日 我厂为地铁八通线生产的首列车下线。
 
二ΟΟ二年
08月19日 北京市副市长刘海燕到厂视察工作。
12月31日 北京市副市长刘敬民同志来厂视察工作。
 
二ΟΟ一年
01月18日 工厂通过ISO9001质量管理体系第一次年度监督审核。
03月30日 在天津举行了斩波调压地铁客车交车仪式。总公司领导谢正光、车辆厂厂长张元分别致辞。
 
二ΟΟΟ年
01月17日 北京市常务副市长孟学农来厂视察工作。
01月22日 长春客车厂与北京地铁车辆装备有限公司就联合参与城市铁道车辆制造项目达成协议。
04月18日 公司与天津地铁管理管理处签订为天津地铁联合试制3辆斩波调压地铁车辆协议书。
04月29日 崔志闯同志当选为全国劳动模范。
08月22日 公司召开ISO9001质量认证新闻发布会。中国船级社质量认证总公司经理王志雄、天津地铁、北京质量协会咨询部等有关领导、总公司领导王德兴、高毓才、谢正光及地铁部分二级单位的党政领导出席了发布会。
11月08日 公司召开庆祝建厂40周年大会。
 
一九九九年
06月30日 第一组北京地铁复八线车辆一次动调成功。
07月16日 第一组北京地铁复八线车辆交付古城车辆段。
08月06日 在车辆厂举行北京地铁复八线首批车辆交接仪式,暨国产新型地铁电动车辆(VVVF)展示汇报会。
交接仪式上,汪光焘副市长、铁道部胜光祖副部长、建设部赵保江副部长分别讲话。中国国际工程咨询公司总经理王武龙参加了交车仪式。
11月23日 车辆厂召开ISO9001质量体系文件发布会。北京市质量管理协会负责人,和总公司有关部室领导到会并讲话。
 
一九九八年
04月03日 车辆厂隆重召开第100辆车下线暨车辆设备国产化汇报会。北京市副市长汪光涛及国家计委、建设部、市计委等有关领导到会,对我厂在国产化道路上取得的成绩表示祝贺。上海地铁、长春客车厂等地铁同行和相关单位的代表出席了大会。21家新闻单位对大会做出了报导。
 
一九九七年
05月14日 车辆厂与长春客车厂签订北京地铁“复八线”174辆车分包合同。共同为北京地铁“复八线”提供国际先进的地铁客车。
 
一九九六年
  “北京地下铁道车辆厂” 正式变更为“北京市地下铁道总公司地铁车辆厂”
03月19日 车辆厂与天津地铁签订造车合同。首次为外省市制造电动客车。
12月26日 为天津地铁研制的新型电动客车在天津市新华路站剪彩,中央电视台、天津电视台分别对车辆上线运营情况做了报导。
 
一九九五年
03月09日 首列BD2型宽体电动客车投入一线运行。
12月05日 厂修第一组DK16型地铁电动客车交验出厂。
 
一九九四年
01月12日 召开北京市地下铁道车辆厂连续20年被评为市、区交通安全先进单位经验交流大会。
04月04日 工厂获得国家计委交通能源司颁发的全国电炉钢节电诊治竞赛进步奖杯铜牌。
12月03日 BD2型宽体电动客车动调完成。
12月27日 BD2型宽体电动客车动调完成。
 
一九九三年
12月02日 全国地铁同仁来厂视察。
12月22日 建设部地铁与轻轨技术装备国产化专家组一行八人到厂视察地铁车辆国产化进程。
 
一九九二年
10月27日 我厂自行设计制造的地铁宽体电动客车(BD1型)获北京市科学技术进步二等奖。
 
一九九一年
06月24日 车辆厂党委被中共北京市委和市人民政府评为思想政治工作优秀单位。
 
一九九Ο年
06月26日 经北京市政管理委员会批准,我厂厂名改为“北京地下铁道车辆厂”。
08月20日 我厂自行设计制造的北京BD1型地铁宽体电动客车落车成功。
08月23日 第一辆BD1型宽体电动客车静动调试一次成功。
09月04日 第二辆客车调试成功,并与第一辆实现了联挂运营。
09月08日 市领导来厂视察、乘坐首列BD1型地铁宽体电动客车,充分肯定了工厂的工作并欣然题词:
造车育人
热烈祝贺第一辆地铁车诞生
09月14日 我厂自行设计制造的地铁宽体客车交付运营仪式在太平湖车辆段举行,市领导参加了交付运营仪式,北京人民广播电台、北京电视台、工人日报、北京日报等媒体相继做了报道。
 
一九八八年
01月18日 我厂召开改扩建暨试修车落成典礼。张百发副市长及市政管理委员会及地铁公司领导和有关协作单位领导参加了大会。
03月04日 七届全国人大代表来厂视察。
 
一九八七年
04月04日 第一组DK3型地铁电动客车325车组进厂大修。
06月30日 改扩建全面竣工。扩建后规模为年修理电动客车84辆生产能力,并能够承担地铁电动客车、设备修理和电动客车配件的制造。成为全国第一个地铁电动客车修理基地,对加速首都地铁建设,缓和北京市交通拥挤发挥较大作用。
10月23日 试修第一辆车动调一次成功。
 
一九八一年
  更名为“北京市地下铁道车辆设备修理厂”
 
一九七六年
  更名为“中国人民解放军第951工厂”
 
一九七Ο年
  更名为“中国人民解放军第6442工厂”
 
一九六五年
  更名为“地下铁道工程局机械修造厂”
 
一九六一年
  更名为“华北铁路工程局机械厂”
 
一九六Ο年
  成立“地下铁道工程局机械厂”
 
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