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研发能力
      京车公司拥有城市轨道车辆研发技术中心,具有省部级企业技术中心资质。现有直接从事车辆产品研发、工艺设计的工程技术人员120余名,其中具有高、中级技术职称的占总数70%,拥有国内城轨车辆专家级带头人、专业技术带头人。经过多年磨砺,京车公司造就了一支具有丰富的城市轨道交通车辆及其装备开发、设计经验,富有创新能力的研发技术队伍。
      京车公司先后研制了采用凸轮调阻、斩波调阻、斩波调压、变频调压技术的四大类系列城市轨道交通车辆,掌握城规车辆的整车系统集成、轻量化不锈钢车体、转向架、列车网络控制等城市轨道车辆关键技术,形成了完备的城轨车辆自主研发体系。全面掌握城市轨道交通车辆A型车、B型车整车技术,不断开发满足客户需求的新技术、新工艺、新产品,同时研究技术升级的增值服务;全面掌握100%低地板有轨电车技术并形成产业化应用;全面掌握VVVF地铁车辆及不锈钢车辆厂修技术,大力开展厂修智能研究,为全面实现厂修产品技术升级奠定基础。
1990年,成功研制开发了国内首列折线形BD1型宽体地铁电动客车。
1994年,成功研制国内首列司机室集中控制六辆全动车编组、中间车取消司机室的弧线形BD2型宽体地铁电动客车。
2000年,为天津地铁研制BD6型地铁电动客车。该车首次采用直流斩波调压技术,填补了国内直流斩波调压车辆国产化的空白。
2008年,研制了仿古老北京有轨电车(铛铛车)。
2009年,独立自主研制的轨道交通检查车用于2010年上海世博会。
2009年至2010年,独立自主研制100km/h、国产化率达94.66%、拥有18项专利的北京轨道交通房山线车辆。
2011年,中标并自主研制北京地铁2号线增购电动客车。
2012年,中标并自主研制北京地铁7号线工程电动客车。
2015年,中标并自主研制越南河内城市轨道交通吉灵-河东线工程电动客车。
2015年,成功研制100%低地板现代有轨电车样车并实现科技成果转化。
2016年,中标并自主研制北京市轨道交通房山线北延工程电动客车
2017年,中标并自主研制北京亦庄新城现代有轨电车T1线车辆。
2017年,中标并自主研制北京市轨道交通7号线二期工程电动客车
2017年,中标并自主研制北京地铁9号线增购车辆
2018年,中标并自主研制北京市轨道交通八通线(二期)南延工程车辆
2019年,中标北京市轨道交通3号线一期工程车辆项目(A包)
2019年,中标北京市轨道交通12号线工程电动客车项目(B包)
2019年,中标并自主研制北京市轨道交通昌平线南延工程(西二旗至蓟门桥段)电动客车
京车公司自主研制的制动能量吸收装置在北京、天津、重庆、广州等国内各大城市得到广泛应用,为节能减排做出贡献。
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